前面看完財務分析，接下來要看營運面的表現。機場的收入來源無非就是航空設備和機場消費的部分，所以關於機場的服務或是機場周邊的建設，是判斷機場未來營運狀況很重要的一個指標。奧克蘭機場沒有太多進行中的基礎建設，但是有很多出租的場地或建築。
呈如之前所說的，機場的收入主要來自乘客在機場的消費，所以跟機場設備有關的投入就顯得有機場經營息息相關。
航空相關收入：
- 停機場收入：有飛機著陸費和飛機停泊費兩種來源。飛機著陸費取決於飛機重量，人越多的航班飛機重量當然也就越重。飛機停泊費取決於停泊時間。
- 乘客服務收入：由圖可以看出，乘客服務收入逐年增加，其中以國際乘客收取的費用最多。
只能說疫情的影響對航空相關收入至關重要，疫情的限制下，旅客沒辦法像以前一樣搭飛機的那麼頻繁，不管是停機場收入或是乘客服務收入在這種影響下，都是沒辦法回到之前的水準的。
零售經營權收入:
這方面的收入主要就是免稅店或精品店向AIA的場地承租還有繳納的租金等。
- 國內航廈：這方面的零售經營權收入是增加的，雖然疫情影響，較少乘客去機場，但是AIA開發的線上購物平台The Mall 為AIA國內航廈帶來上升的收入。
- 國際航廈：這方面的零售經營權收入就沒國內航廈那麼好了。國際旅客驟減，導致零售經營權收入跟著減少。
展望未來:
能夠給AIA帶來往後營運面的增長的因素有:
- 租金收入持續增加，上圖四間公司的投資性不動產租金收入會在未來持續注入，租金收入仍會維持增加。
- 五星飯店PULLMAN AUCKLAND AIRPORT HOTEL – TE ARIKINUI。這是一間正在建造預期2022年會完工的飯店，飯店對機場的租金收入是有一定貢獻的。
- 購物中心。AIA預計在機場周邊建造一座購物中心，預估容納100家以上的商家，創造500個工作機會。這個資訊是來自AIA年報，但是看上去只是一個藍圖，確切的動工和完工日期都沒有寫出來。
資料來源：AIA annual report